Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7513 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1194 (1600) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 6836 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 209 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51; 36/90-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | 5GEB31, 5GEB23 |
Тяговый генератор | 5GTA22 |
Максимальная скорость, км/ч | 64 |
Радиус поворота, м | 13 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75131 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1194 (1600) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-постоянного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 6292 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51; 36/90-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром |
Тяговый электродвигатель | ЭДП-600; ЭК-590; ТЭД-6; ЭД-136; ЭК-420А |
Тяговый генератор | ГСН-500; ГСТ-1; СГТ-1000 |
Максимальная скорость, км/ч | 50 |
Радиус поворота, м | 13 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75135 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 110-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 895 (1200 ); 940 (1260) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-постоянного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 4726 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 207 |
Шины | 33.00-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ЭДП-600; ЭК-590; ТЭД-6; ЭД-136; ЭК-420А |
Тяговый генератор | СГТ-1000; ГСТ-1; ГСН-500 |
Максимальная скорость, км/ч | 48 |
Радиус поворота, м | 13 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75137 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1194 (1600) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-постоянного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 7612 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 201 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51; 36/90-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ЭДП-600; ЭК-590; ТЭД-6; ЭД-136; ЭК-420А |
Тяговый генератор | ГСН-500; ГСТ-1; СГТ-1000 |
Максимальная скорость, км/ч | 48 |
Радиус поворота, м | 13 |
Трансмиссия переменно-постоянного тока |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75139 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1193 (1600) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 6292 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51; 36/90-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ТАД-5 |
Тяговый генератор | ГСТ-800 |
Максимальная скорость, км/ч | 64 |
Радиус поворота, м | 13 |
Трансмиссия | переменно-переменного тока |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7513А предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1194 (1600 ); 1400 (1875) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 201; 195 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | 5GEB31; 5GEB23 |
Тяговый генератор | 5GTA22 |
Максимальная скорость, км/ч | 64 |
Радиус поворота, м | 13 |
Трансмиссия | переменно-переменного тока |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7513В предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1193 (1600) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 7612 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 201 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51; 36/90-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | TAD-5 |
Тяговый генератор | GST-800 |
Максимальная скорость, км/ч | 60 |
Радиус поворота, м | 13 |
Трансмиссия | переменно-переменного тока |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7513D предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 При установке облегченной платформы грузоподъёмность достигает 140 тонн |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1194 (1600) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-постоянного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 6500 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 205 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51; 36/90-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ЭК-590Д |
Тяговый генератор | ГСН-500; ГСТ-1; СГТ-1000 |
Максимальная скорость, км/ч | 50 |
Радиус поворота, м | 13 |
Трансмиссия | переменно-переменного тока |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7513N предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³. |
Грузоподъемность, т | 130-140 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1193 (1600) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 6292 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
Шины | 33.00-51; 33.00R51; 36/90-51 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ТАД-5 |
Тяговый генератор | ГСТ-800 |
Максимальная скорость, км/ч | 60 |
Радиус поворота, м | 13 |
Трансмиссия | переменно-переменного тока |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Заправочный центр