| Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75180 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 20-30 м³. |
| Грузоподъемность, т | 180 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1491 (2000) |
| Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
| Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 7865 / 1500 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
| Шины | 37.00R57; 42/90R57 |
| Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
| Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
| Тяговый электродвигатель | ТАД-5 |
| Тяговый генератор | ГСТ-1600-8 |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Радиус поворота, м | 14,5 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Отопительно-кондиционерный блок
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
| Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75182 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 20-30 м³. |
| Грузоподъемность, т | 180 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1491 (2000) |
| Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
| Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 7865 / 1500 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
| Шины | 37.00R57; 42/90R57 |
| Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
| Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
| Тяговый электродвигатель | 5GEB31 |
| Тяговый генератор | 5GTA22 |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Радиус поворота, м | 14,5 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Система автоматической централизованной смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту




