Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75302 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³. |
Грузоподъемность, т | 220 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1715 (2300) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-постоянного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 9313 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 198 |
Шины | 46/90-57; 46/90R57; 40.00R57 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ДК-724; ЭДП-800; ЭК-735А |
Тяговый генератор | СГТМ-1400; ГСТ-1600 |
Максимальная скорость, км/ч | 43 |
Радиус поворота, м | 15 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Отопительно-кондиционерный блок
Камневыталкиватели
Система контроля загрузки и топлива
Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Централизованная система смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Топливный бак с Wiggins и подогревом
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75306 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³. |
Грузоподъемность, т | 220 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1715 (2300); 1864 (2500) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-постоянного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 9053 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
Шины | 46/90-57; 46/90R57; 40.00R57 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ДК-724; ЭДП-800; ЭК-735А |
Тяговый генератор | СГТМ-1400; ГСТ-1600 |
Максимальная скорость, км/ч | 43 |
Радиус поворота, м | 15 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Отопительно-кондиционерный блок
Камневыталкиватели
Система контроля загрузки и топлива
Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Централизованная система смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Топливный бак с Wiggins и подогревом
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75307 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³. |
Грузоподъемность, т | 220 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1715 (2300) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 9053 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
Шины | 46/90-57; 46/90R57; 40.00R57 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ТАД-7 |
Тяговый генератор | ГСТ 1600-8 |
Максимальная скорость, км/ч | 64 |
Радиус поворота, м | 15 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Отопительно-кондиционерный блок
Камневыталкиватели
Система контроля загрузки и топлива
Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Централизованная система смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Топливный бак с Wiggins и подогревом
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75309 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³. |
Грузоподъемность, т | 220 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1715 (2300) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 9313 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 198 |
Шины | 46/90-57; 46/90R57; 40.00R57 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ТАД-7 |
Тяговый генератор | ГСТ 1600-8 |
Максимальная скорость, км/ч | 60 |
Радиус поворота, м | 15 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Отопительно-кондиционерный блок
Камневыталкиватели
Система контроля загрузки и топлива
Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Централизованная система смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Топливный бак с Wiggins и подогревом
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7530D предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³. |
Грузоподъемность, т | 220 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1715 (2300) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-переменного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 9053 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 208 |
Шины | 46/90-57; 46/90R57; 40.00R57 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ДАТ 740 |
Тяговый генератор | ГСТ 1600 |
Максимальная скорость, км/ч | 60 |
Радиус поворота, м | 15 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Отопительно-кондиционерный блок
Камневыталкиватели
Система контроля загрузки и топлива
Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Централизованная система смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Топливный бак с Wiggins и подогревом
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7530G предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³. |
Грузоподъемность, т | 220 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1716(2335) |
Трансмиссия | электромеханическая переменно-постоянного тока |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 9060 / 1400 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 199 |
Шины | 40.00R57; 46/90-57 |
Редуктор мотор-колёс | планетарный двухрядный |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром. |
Тяговый электродвигатель | ДК-724; ЭДП-800; ЭК-735А |
Тяговый генератор | СГТМ 1400-8, ГСТ-1600, ГСН-1600/8 |
Максимальная скорость, км/ч | 43 |
Радиус поворота, м | 15 |
Габаритные характеристики
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Система видеообзора
Система пожаротушения с дистанционным включением
Отопительно-кондиционерный блок
Камневыталкиватели
Система контроля загрузки и топлива
Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Централизованная система смазки
Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова
Камнеотбойники
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Топливный бак с Wiggins и подогревом