Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75450 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Может использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 8-12,5 м³. |
Грузоподъемность, т | 45 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 448 (600) |
Трансмиссия | гидромеханическая |
Диапазон передач | 5+2 |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 2779 / 1400 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 209 |
Шины | 21.00-35; 21.00R35 |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и поперечными штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост. |
Ведущий мост | Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. |
Максимальная скорость, км/ч | 55 |
Радиус поворота, м | 9 |
Габаритные характеристики
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75453 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Может использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 8-12,5 м³. |
Грузоподъемность, т | 45 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 448 (600) |
Трансмиссия | гидромеханическая |
Диапазон передач | 5+2 |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 2237 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 219 |
Шины | 21.00-35; 21.00R35 |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и поперечными штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост. |
Ведущий мост | Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. |
Максимальная скорость, км/ч | 55 |
Радиус поворота, м | 9 |
Двигатель | Cummins KTA 19-C |
Габаритные характеристики
Применение | Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75454 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Может использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 8-12,5 м³. |
Грузоподъемность, т | 45 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 478 (650) |
Трансмиссия | гидромеханическая |
Диапазон передач | 5+2 |
Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 3043 / 1500 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 221 |
Шины | 21.00-35; 21.00R35 |
Подвеска | Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и поперечными штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост. |
Ведущий мост | Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. |
Максимальная скорость, км/ч | 55 |
Радиус поворота, м | 9 |
Двигатель | Cummins KTA 19-C |
Габаритные характеристики